EKELUNDSBRON

 Projektet är ett samarbetsprojekt med Stockholms kommun, som tillsammans med Solna äger och förvaltar bron. 

 Den cirka 600 meter långa sträckan mellan Ekelundsbron och Pampas Marina omdanades under 2021.  I princip hela sträckan från kommungränsen med Stockholm och Karlbergs strand breddades från 3 till 5 meter, fick en genare dragning samt bättre belysning. Gestaltning och trygghetsskapande belysning under broarna var också en del av projektet.  

 Anläggandet föregicks av en etappuppdelning där det ovan beskrivna utgör etapp 1. Etapp 2 omfattar Ekelundsbron samt dess brofästen inklusive korsningspunkter mellan motorfordon, gående och cyklister. Projektet delades upp i två etapper eftersom anläggandet på bro krävde utökade konstruktionsberäkningar, som drog ut på tiden. Under början av 2022 klargjordes dock att föreslagen sektion inte påverkar brons bärighet.  

 Vid Ekelundsbron var utformningen krånglig och gav inte upphov till ett bra samspel mellan gående/cyklister/motorfordon. Beteendena var inte önskvärda då gående och cyklister genade och intetog den väg som var avsedd. Bilar hade även liten benägenhet att stanna vid passager och övergångsställen. 

 På sträckan cyklar uppemot 4 000 cyklister och lika många gående per dygn. 

• Projektkostnad: 1 790 000 kr
• Curblines roll: trafikplanering, projektledning & byggledning
• Genomförandetid: etapp 2 börjades sommaren 2022 och avslutades sommaren 2023
• Utformning: Brons överbreda körbanorna smalnades av till förmån för breddade gång- och cykelbanor på ömse sida bron.